澎湃新闻记者 吴遇利911色色色
日前，有媒体报说念称，有深圳经销商对保时捷Macan车型大幅降价，其中2024款Macan2.0T的裸车报价最低可达35.8万元，而这款车型的厂商携带价是57.80万元，至极于打了六折。
由于保时捷是最为保值的汽车品牌之一，这一音信激勉收罗大齐柔和，“保时捷售价跌破40万”的话题冲上了热搜。
10月26日，澎湃新闻记者以消费者身份相干了深圳和广东地区的多家保时捷4S店，有关职责主说念主员默示店内该车型并莫得近似促销，同期还有职责主说念主员称，从来莫得传闻过这样低的售价。
据门店报价，Macan裸车价均高于40万元，扣头力度约为略高于七折。而落地价则基本齐在60万元傍边，最低报价也要“五十几万元”，具体则需到店详谈。
在汽车经销行业内，裸车价指的是车辆本人的价钱，不包括任何其他用度，是汽车经销商单纯针对汽车这个商品本人制定的价钱，一般是在官方携带价的基础之上进行小幅疗养。
而落地价则是指购买汽车后到实在不错起程行驶所破钞的扫数用度，包括了裸车价、车辆购置税、保障用度、上牌费等一系列开支。不少汽车经销商为了诱惑消费者，成心将裸车价配置得较低911色色色，然而会条件消费者在店内购买保障、选拔时候更长的金融有贪图、加装高价配件等，以此来赢得更多利润。
有汽车经销商集团里面东说念主士对澎湃新闻记者默示，该促销更可能是一种噱头，“诚然Macan因为是保时捷的廉价车型总被开打趣说不是保时捷，然而厂商关于品牌一定会有严格的控价轨制，35.8万元的裸车价，落地价如果不让你作念金融、加装，基本是不太可能的。”
现在门店的扣头力度关于保时捷这一也曾需要涨价购买的车型来说，如实是彰着的价钱松动。然而这样的降价在本年来说，其实并不崭新。
在本年上半年，保时捷部分地区的经销商就对初学车型Macan和纯电动轿跑Taycan膨大了大幅度降价促销活动。最优惠的价钱也不错达到七折，有不少门店的Macan车型裸车价最低降至45万元傍边。
捏续的降价并莫得解救保时捷在华销量。
官方数据线路，2024年1-9月保时捷大师累计请托量为22.6万辆，同比下跌7%。其中，在中国商场的下滑最为剧烈。
具体来看，保时捷在中国商场请托量约为4.33万辆，同比下滑幅度达29%；德国脉土商场请托量为2.68万辆，同比增长8%；北好意思商场请托量约6.15万辆，同比下跌5%；欧洲商场（德国以外）请托量为5.25万辆，同比增长1%。
保时捷默示，大师请托量下滑主如果由于产物供应有限。关于中国商场请托量的下跌，该公司则默示是由于“中国商场捏续垂危以及保时捷注重价值导向的销售政策”。
就具体车型来看，保时捷Cayenne是该品牌请托量最高的车型，本年1-9月累计请托7.77万辆，同比增长21%，创下了历史最高请托记录。而Macan车型前9个月的请托量仅有5.5万辆，同比下滑多达20%。保时捷方面称Macan的销量下跌主如果由于正在面对车型换代。
客岁，中国成为了保时捷2023年大师界限内唯独下滑的单一商场，同比降幅达15%，而这仍是是其通顺两年在中国商场销量下滑。同期，2023年，北好意思地区也取代中国成为保时捷最大单一商场。
本年5月份，保时捷中国区经销商聚拢遏抑事件激勉大齐柔和。有音信称，保时捷中国为了完成销售任务，选拔向经销商压库，给经销商带来了强大的资金压力，导致保时捷中国与经销商矛盾激化。保时捷部分中国经销商发起抗议和遏抑，罢手提车，同期“逼宫”德国总部，条件保时捷总部给以补贴的同期何况更换中国有关高管。
随后保时捷回复称，保时捷中国与经销商共同面对着些许复杂的问题，两边将一同寻求有用的样子来积极应付商场变化，在挑战中发现新机遇。
值得驻扎的是，保时捷中国业务前不久也刚刚换帅。当地时候7月20日，保时捷发布音信称911色色色，Alexander Pollich最早将于9月1日起接替Michael Kirsch，出任中国内地、香港和澳门业务CEO。他将常驻上海。