作家 | 周智宇色色色影院

当商用车新能源渗入率来到变革奇点，宁德时期也在快速出招。

11 月 25 日，宁德时期秘书，推出多款针对重型商用车的电板居品，笼罩不同使用场景。宁德时期国内商用车处事部 CTO 高焕暗意，重卡电动化还是成为时期的势必之选，宁德时期有背负也有义务，为这场变革提供能源因循。

跟着这次居品发布，宁德时期拼上了它在商用车范围的终末一块疆城，完结了商用车场景的全笼罩。自 7 月天行品牌发布后，其已链接发布了面向物流范围、全球交通范围的电板。

具体而言，宁德时期这次发布的商用车电板场景有四款，为重卡打造的超充版、长命命版和长续航版，以及专为工程机械打造的高强度版。

四款居品分离针对不同的应用场景，亦然夙昔很长一段时分里，制肘重卡、工程机械等商用车电动化率提高的几个关节场景。

快充版的特色在于不错完结 4C 超充，15 分钟充电 70%，以能够餍足对运营效果、补能庸碌有较强讨论的煤炭、钢铁、矿山等巨额运输和渣土搅动等倒短场景；长命命版则具备 15 年 300 万公里超长命命，超出行业电板平均寿命近两倍，在 8 年重卡人命周期内齐无需更换电板；长续航版具备 1000 度大电量 800 公里续航，餍足快递、快运等单边运距 500 公里以上场景。

高强度版则应付的是在矿区、建树工地等恶劣工况下职责的工程机械，通过鼎新的精密的结构盘算推算打造出泰山架构色色色影院，让体积运用率提高了 40% 的同期，能够达到 IP68 级别的防水表率，凯旋承受水洗冲刷。

加上立体多面水冷系统，宁德时期商用车电板单包的充电温差能够适度在 5 ℃以内，确保电板性能的清楚性与一致性。

比较乘用车市集，商用车在使用场景上愈增加元化，愈加极限，也容易因恒久处于极点环境下发素性能不清楚的问题；商用车也愈加强调全人命周期的经济性，对占整车费本较高的电板，在性能除外，提议了能够缩小运营资本的条件。

看成能源电板龙头的宁德时期深知此点。发布会上，高焕也不断强调四款电板在不同使用场景下，能够缩小的使用资本，以及带来的经济效益。

举例，高焕暗意，长命命版不错完结电板质保笼罩车辆全人命周期，无需靠近高达几十万更换电板的用度 ; 与燃油车比较，还能每年省出快要 13 万元，8 年便是 100 多万。

在冲破了续航、寿命、充电效果、安全清楚性等本事发扬的瓶颈，运营资本也能够进一步缩小的情况下，宁德时期四款商用车电板推出，将助力商用车新能源渗入率进一步提高。

寰球新能源商用车市集信息联席会数据透露，本年 9 月，商用车新能源渗入率还是达到 24%，较客岁同期提高 10 个百分点。本年前 9 个月，商用车新能源渗入率为 18%，较 2022 年底、2023 年底的 10.2% 和 11% 齐有赫然提高。

不出只怕，本年年底，中国商用车新能源渗入率将逾越 20%，这也意味着新能源商用车正在迈过一个关节节点，从破壁渗入期投入高速渗入期。

跟着 2025 年国四及以下柴油重卡将迎来大范畴淘汰，未来新增的运输需乞降存量的替换需求，齐进一步拉动新能源重卡销量的提高，脚下会是霸占市集的关节布局期。

对比乘用车的发展历程不错看到，20% 的渗入率大要是在乘用车市集在 2021 年 7-8 月时的水平，此后扫数这个词乘用车也跟着自主品牌的快速崛起，市集神气由此发生回山倒海的变化。

商用车市集也跟着新能源转型的鼓吹被颠覆。像重卡市集，燃油车时期比拼的是发动机、变速器、车桥这"三大件"，投入新能源时期，则比拼能源电板、运行电机、以及电控系统，这亦然中国商用车车企的机遇方位。

有商用车车企料理层对华尔街见闻暗意，商用车、尤其是重卡的新能源化正在快速高潮，让市集看到了契机，亦然重塑行业神气的窗口期。但目下的窗口期不会太长，大要只消 3 年足下。

不错看到本年以来，包括吉祥旗下商用车品牌辛勤汽车、五菱新能源旗下的菱势汽车等在内，齐在捏续加码商用车市集。场内的玩家齐不思错过这个贫瘠的窗口期。

按照 QYResearch 的数据，预测 2029 年，全球新能源商用车市集范畴将达 1624.04 亿好意思元，2023 年 -2029 年的复合增长率为 18.41%。这会是在乘用车市集除外，又一个具备发展后劲的千亿级范畴市集。

对宁德时期而言，要是能够凭借自己本事、居品上的鼎新，在目下窗口期里推动商用车新能源渗入率提高，同期保捏市集占有率的上风，商用车能源电板市集也会成为其营收的一个遑急增长极。届时，市集也能看到这家电板龙头企业的更多可能性，并对其再行估值。

这个经由中色色色影院，宁德时期也要捏续快跑、不断出招，保捏亿纬锂能、瑞浦兰钧和比亚迪等企业之间的差距，身手从目击热烈的竞赛中胜出。